Mettere mano ai conti di Ferrovie Sud Est “significava mettere insieme le tessere di un puzzle impazzito e sparpagliato”. Non usa mezzo termini Andrea Viero, ex commissario straordinario delle Ferrovie Sud est, parlando dinanzi al Tribunale di Bari citato come testimone nel processo sul crac da 230 milioni di euro della società pugliese di trasporti, poi acquistata da Ferrovie dello Stato.
Nel processo sono imputate 15 persone, tra le quali Luigi Fiorillo, già commissario governativo, legale rappresentante e amministratore unico della società, oltre a funzionari e consulenti di Fse e imprenditori. Gli imputati sono accusati, a vario titolo, di bancarotta fraudolenta documentale, societaria e patrimoniale, di dissipazione e distrazione di fondi. I fatti contestati si riferiscono agli anni 2001-2015, fino a quando la società è stata commissariata.
Viero ha ripercorso i suoi quasi due anni alla guida della società, dal commissariamento a fine 2015, fino all’inizio del 2017, all’indomani dell’acquisto da parte di Fs. Ha parlato del “calvario” nel “reperire la documentazione” e di “rendicontazioni fantasiose” prive di “una contabilità analitica” finalizzate ad “inventarsi quotidianamente un modo per sopravvivere”.
Ha ricordato i treni acquistati ma “mai fatti circolare”, le “trasferte al contrario” di Fiorillo, pagato 98 euro ogni volta che andava nella sede aziendale (a Bari) da Roma, le consulenze e le esternalizzazioni di servizi per decine di milioni di euro, dai 27 milioni all’avvocato Schiano per attività di assistenza e consulenza legale ai 53 milioni di euro per la gestione di servizi informatici, dai 2 milioni per la gestione dell’archivio storico alle spese di carburante per 14 milioni di euro (40 per cento oltre il prezzo di mercato). Stando alle indagini della Guardia di Finanza, in questo modo Fiorillo, in concorso con gli altri imputati, avrebbe dissipato o distratto fondi per centinaia di milioni di euro nell’arco di circa 10 anni falsificando bilanci e esternalizzando servizi senza fare gare d’appalto.